半岛体育之前简略了解《汕头中心城区地下空间规划地下商业11处》，此项规划是从交通、商业、公共服务配套等方面，对汕头中心城区未来的空间格局做出更科学合理的安排。

　　本项规划显示，此次汕头中心城区空间格局规划范围涵盖金平区、龙湖区、濠江区和澄海塔岗围片区四个区域，总面积高达72.51万亩。

　　同时根据汕头未来发展需求的系列特征，还将汕头未来地下空间的竖向规划控制分为3层，分别为浅层（0~-15米）、次浅层（-15米~-30米）、次深层（-30米以下）。

　　其次，整个中心城区地下空间构建“两轴、四心、多点”的空间结构，形成“四心联轴、重点拓展；多点环湾，全面提升”的地下空间总体布局，规划内容主要涉及地下交通、地下公共服务设施两大类。

　　◎ 构建轨道交通系统，即粤东城际铁路建设，汕头境内共设13座车站，其中中心城区10座，地下站包含汽车总站、汕头一中、时代广场、龙湖附中四个站点。

　　市级4处，包括商业中心区（粤东城际铁路时代广场站）半岛体育、汕头站客运枢纽、东海岸新城新溪片区、汕头南站客运枢纽

　　区级3处，包括珠港新城（粤东城际铁路龙湖附中站）、东海岸新城塔岗围片区、南滨片区

　　片区级4处，包括粤东城际铁路汽车总站站、粤东城际铁路汕头一中站、东海岸新城新津片区、濠江中心区。

　　◎ 规划在“9·11街区、人民广场、时代广场、汕头火车站疏散广场”等城市核心区的城市广场、绿地空间采用“交通站点-绿地-广场-停车-商业-娱乐”的地下符合开发模式。

　　一直以来谈及汕头城市规划，部分人士都会随口说出“又在画饼”的言论，可实际上，上述规划提及的龙湖附中地下车站现已开工建设，而且半岛体育，其余的三个地下车站眼下也已逐步开展征拆工作。

　　另外，了解汕头规划的朋友应该也有印象半岛体育，早在去年9月份相关官媒就提出将在万象城探索地下连廊等建设半岛体育，而这项内容与今日提及的“9·11街区”地下空间规划也有着密不可分的联系。

　　将目光放在一线城市上，其实地下空间的运用并不少见，例如上海徐家汇、广州时尚天河、沈阳时尚地下街等，均是国内数一数二的地下商圈。

　　以广州时尚天河为例，其贯穿天河路线沿线所有商场及高档写字楼，接驳地铁1半岛体育、3号线，连通体育西路地铁站、体育中心地铁站、捷运线、BRT等交通枢纽，整体规模上，与“9·11街区”格局十分相似。（“9·11街区”是以长平路与金环路交接点为中心，拥有万象城、苏宁广场、群光汇广场三大商业综合体，属于整个粤东最大、人流最密集的综合体群。）

　　也就是说，一旦“9·11街区”地下空间开始谋划建设，那就有望打造出一个属于汕头版本的“时尚天河”。

　　回到“9·11街区”本身，现阶段人交通堵塞、人车安全隐患等相关问题在此区域突出，因此科学开启该区域内的地下空间的利用也是非常必要的。

　　根据初步方案，《汕头中心城区地下空间规划》具体规划年限为2021-2035年，相信只要推进顺利，上述各类项目在规划期内与我们见面并没有太大难度。

　　在你们眼中，认为汕头探索地下空间发展的可行性又有多大？欢迎在文末留言讨论

　　文章内容仅供参考，具体以政府公示为准，不构成投资建议，不涉及任何关于入学、落户的承诺，也不代表房天下赞同其观点。文中出现的图片仅供参考，如无注明均为效果图，以售楼处实际情况为准。文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积。